„Součástí přemostění jsou dva objekty. Podepřená lávka vede přes silnici a ta zavěšená přes koleje. Ty teď spojí komunikační uzel,“ vysvětlil uherskobrodský místostarosta Pavel Josefík. Z hlediska konstrukce je podle něj vznikající lávka unikátní právě proto, že kombinuje zavěšení i podepření, což není v České republice časté. 350 metrů dlouhá přechodová lávka by měla být dokončená 30. dubna 2011. Celá stavba by měla přijít na 75 milionů korun.